Driftsflyt av CNG-dispenser

Først kommer den komprimerte naturgassen levert fra den underjordiske grøften til bensinstasjonen inn i CNG-dispenseren gjennom henholdsvis høy-, middels- og lavgassrørledninger. Etter å ha passert filteret på bunnen av CNG-dispenseren, er det delt inn i to måter å gå inn i magnetventilene (dobbeltpistol-dispensere) til venstre og høyre pistol. Når gassfyllingen startes, aktiveres lavtrykksmagnetventilen og åpnes. Lavtrykksgassen tilføres kjøretøyet gjennom magnetventilen → på-av-ventil (toveis kuleventil) → massestrømningsmåler → gasspåfyllingsslange, og gjennom treveis kuleventil og gasspåfyllingsdyse (eller gassfylling) pistolhode) på slangen. Strømningssignalet som strømmer gjennom strømningsmålersensoren blir lagt inn til det intelligente måle- og kontrollsystemet til gassdispenseren og vises på displaypanelet (displaykvalitet, mengde og enhetspris). Tallet som vises på dette tidspunktet er kontinuerlig. Når lavtrykksrørledningsgassen fylles inn i bilsylinderen for å oppnå den grunnleggende trykkbalansen, det vil si når strømmen av lavtrykksmagnetventilen er mindre enn den innstilte verdien på 1,8 kg/min, vil lavtrykkssolenoiden ventilen lukkes etter å ha blitt identifisert av kontrollkortet til det intelligente måle- og kontrollsystemet, og mellomtrykksmagnetventilen åpnes. På dette tidspunktet fylles mellomtrykksrørledningsgassen inn i bilsylinderen. På grunn av trykkforskjellen kan sylinderen fylles igjen inntil trykket er i utgangspunktet balansert igjen (på dette tidspunktet er strømmen mindre enn innstilt verdi på 1,2 kg/min), og mellomtrykksmagnetventilen er stengt, Åpen høytrykksmagnetventilen, og høytrykksrørledningsgassen vil fylle opp gassylinderen til bilen til den er fylt med 20MPa komprimert naturgass. Når strømmen er mindre enn innstilt verdi på 0,84 kg/min, lukk høytrykksmagnetventilen og stopp maskinen. På dette tidspunktet vil tallet på visningsvinduet ikke lenger hoppe, og den ekstra kvaliteten, beløpet og enhetsprisen vil vises.